#威兰达AIR权益价13.78万#
广汽丰田官宣丰田威兰达 AIR在2月24日正式上市，起步价为13.78万元。在两三年前，这个价位很难想象能够买一台合资燃油紧凑型SUV。
先看看这款车型的外观，延续了丰田家族的设计，不过也有区别。前脸明显在往“新能源风”靠拢，采用了无边框蜂窝状格栅，并且弱化传统大嘴造型。
搭配C型大灯和两侧倒流槽，再加上车身大量硬朗线条，看上去整体走的是偏力量感的路线。
在尺寸方面，长款高4600×1855×1680mm，轴距2690mm，是标准紧凑型的SUV身材。轴距决定了车内的纵向空间，2690mm在同级中属于主流水平。
根据实际体验后的感受，后排腿部空间比较宽松，能够宽松地容纳三个人，能够满足一家五口的出行需求。
内饰部分走的是实用的路线，方向盘是真皮包裹的设计。仪表方面是8.8英寸全液晶屏，中控则是14英寸大屏，并且还保留了实体按键。
之所以保留实体按键，虽然现在有很多用户更喜欢全触控，但是实体按键在开车时操作会更安全，准确性更高。整体上不是很花销的类型，逻辑清晰，比较好上手。
配置层面的表现也很出色，6扬声器音响、64色氛围灯、L2级辅助驾驶、电动座椅、后视镜自动折叠这些都有。
其中的L2辅助驾驶，简单来说就是包含自适应巡航和车道保持，在高速巡航时能够帮助你稳住方向以及车距，减轻车主的疲劳感。这样的配置，放在13万的价格中，是很有诚意的。
动力是这台车的两点，并且给用户提供了三种选择：
第一，2.0L纯汽油版，最大功率为126kW，配备CVT变速箱，有两驱和四驱。特点是结构成熟，维护成本比较低。
第二，2.0L油电混动版，综合功率为144kW。混动的优势在于起步轻快、油耗低，尤其是车况复杂的城市通勤，会更省钱。
第三，2.5L油电混动版，功率为174kW，动力相对来说更充沛，适合对性能有更高要求的人。
两驱版本还配备了LSD限滑差速器，能够在湿滑路面分配左右车轮的动力，减少打滑的情况。
尤其是经常需要跑山区或者雨雪环境的用户，在预算充足的情况下，带E-FOUR电子四驱的版本更为稳妥，抓地力以及稳定性会更有保障。
另外，官方还非常贴心的推出了2099元4次原厂保养的套餐。这对于在意后期成本的用户来说，这样的打包服务可以有效减少开支。
总体来说，这台威兰达AIR的核心竞争力简单来说就是够均衡。车内空间够用，配置不低，动力选择多，再加上13.78的起步价，一下子把合资燃油SUV的门槛直接压低。
如果预算不高，又想要购买一台稳定耐用的燃油SUV，这台车是一个不错的选择。但并不是“闭眼入”，还要考虑油耗、动力以及四驱能力，去选择适合自己的版本。
编辑：李慧
一审：李慧
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